就在不少品牌因为生产能力不饱和不能复工之时，一汽-大众在半年之内第三家工厂全面竣工。而据理解，今年将有四个工厂投产，这样的建设速度在之前也是十分少见的。今年以来，一汽-大众已陆续建成投产长春奥迪Q工厂、华东基地青岛工厂。

6月22日，一汽-大众华南基地全面建成投产仪式在佛山市举办。华南基地（佛山工厂）是一汽-大众今年建成投产的第三个基地，而在今年下半年，华北基地（天津工厂）也将建成投产。仅有一年时间就有四座全新工厂建成投产，共创全世界的汽车企业中，这也是十分少见的。

一汽-大众在今年倒数迎击，建构了横贯南北、跨越东西的产业布局，为未来拉升生产能力奠定了坚实基础。同时，一汽-大众也以华南基地为智慧工厂项目样板，之后推展五大基地全面创意与数字化转型。华南基地全面向智造转型一汽-大众华南基地是全球第一个符合MQB平台生产市场需求的工厂，早于在建设阶段，就被颁发三星级绿色建筑设计标识证书，被誉为极致工厂，生产大众品牌的全新高尔夫、全新高尔夫GTI、全新高尔夫嘉旅车型以及奥迪品牌的奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine车型。华南基地整体占地面积大约166万平方米，是广东省十二五发展规划的重点项目，还包括建设冲压、焊装、配色和总装4个车间，将运用先进设备的生产技术，生产大众汽车先进设备、环保的车型。

2011年，华南基地一期项目动工建设，并在两年后建成投产。随后，二期项目于2014年5月月奠基，参照了德国大众最完备的工厂建设标准和最合理的工厂建设原则。作为大众全球最先进设备工厂，一汽-大众华南基地二期项目拷贝了一期的先进设备工艺，构建全自动化生产，同时太阳能路灯灯光、污水处理和再行利用、三明治板材等一系列提升能效和资源利用率、绿色环保的技术，皆将应用于工厂建设中。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼回应：华南基地二期恨不仅是一期的沿袭，凭借着技术领先的设施，它在投产之后将把佛山工厂的年产能由目前的30万提升到60万。并将带给大众和奥迪品牌近期产品和近期技术的新能源汽车。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授作为战略重地，华南基地还分担了一汽-大众向智造转型的排头兵起到。根据讲解，华南基地（二期）冲压车间100%自动化亲率，焊装车间80%自动化亲率，配色车间72%自动化亲率。在全面建成投产仪式上，一汽-大众还宣告与BAT、IBM、华为、清华大学研究院达成协议战略合作，他们将牵头研究产品本土化，推展汽车生产向数字化转型。

据理解，截至2020年，一汽-大众将总计投放大约100亿人民币用作华南基地二期项目建设，与此进行环绕汽车四化方向的号召变革。引进MEB平台，全面实现电动化战略当下电动化已是大趋势，对于一汽-大众而言，未来其也将在该领域耕耘。大众于去年的法兰克福车展前夕，公布了全新的Roadmap E电动化战略，最晚到2030年集团内全部车型将构建电动化，到2025年大众集团旗下各品牌将发售还包括50款显电动汽车，及30款挂电式混合动力汽车在内的共80余款新能源汽车。而构建这个目标，中国则是大众意味著无法忽略的市场。

在中国，大众的新能源战略将不会大体分成三步。第一步，以进口方式引进新能源车型销售；第二步，在MQB等现有平台上投产新能源车型；第三步，逐步构建MEB平台的生产。这最后一步，将要落子于华南基地。

为了确保电动产品在中国的适当落地，海兹曼教授回应，华南基地之后还将引进大众近期的MEB生产平台，并配备先进设备的人机工程应用于，提高车辆智能体验感的基础上，构建电动产品的市场化扩展。MEB是以产品为中心，兼备移动上下班、智能网联成、便利电池等服务的原始生态系统。

MEB平台产品具备全新造型、全新空间、高度智能等三大特点，将构建续驶里程大幅度提高、100%构建车联网以及自动驾驶。归功于MEB平台的引入，2020年华南基地将月发售本土化生产的I.D。新能源车型，建构绿色上下班解决方案。此外，全面建成投产后的华南基地，将生产大众和奥迪品牌近期产品和近期技术的电动汽车。

目前，一汽-大众旗下大众品牌第一款SUV T-ROC探歌月底今年4月份月下线，奥迪Q2L也将于今年下线，这也意味著华南基地将沦为一汽-大众布局SUV细分领域的最重要桥头堡。2018年是一汽-大众2025战略的开局之年，而华南基地可以说道是一汽-大众今年的一记重磅炸弹，今年总计4座工厂建成投产，将为一汽-大众追加生产能力105万。预计，一汽-大众总生产能力将超过超强300万，沦为国内生产能力仅次于的车企之一，为一汽-大众已完成今年210万辆的销售目标以及未来在新能源领域耕耘的措施保驾护航。新的工厂的投产不仅优化了一汽-大众生产体系和全国性战略布局，同时也将为一汽-大众未来销量和品牌双提高赋能。

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